삼성전자와 SK하이닉스를 앞세운 반도체 랠리로 코스피가 지난 6월 사상 처음 9,000선을 돌파하는 등 강세를 보였지만, 여행주는 상승 흐름에 올라타지 못한 채 4개월간 부진을 이어갔다. 한국거래소 정보데이터시스템 종가 기준으로 본 결과, 4월 1일부터 8월 5일까지 코스피가 20.4% 오른 사이 상장 여행사 5개사의 주가는 평균 25.9%, 저비용항공사(LCC) 3개사의 주가는 평균 19.4% 하락했다. 단순히 두 시점의 종가만 비교해도 격차가 크지만, 그사이 주가 흐름은 더 극명했다.■ 반도체 랠리 올라탄 증시…여행주는 상승장서

하나투어 2분기 실적에는 유류할증료 급등의 충격이 고스란히 묻어났다.하나투어가 발표한 2분기 실적(잠정)에 따르면 전체 송출객은 89만4,059명으로 전년 동기 대비 2.1% 감소했고, 기획상품 이용객은 44만7,953명으로 1.9% 감소했다. 하나투어는 유류할증료 인상에 따른 여행비용 부담이 수요에도 직접적인 영향을 미친 것으로 분석했다. 수요 방어를 위해 상품 가격을 전략적으로 조정하면서 매출과 수익 모두 축소됐다. 2분기 매출은 1,154억 원으로 전년 동기 대비 4% 감소했고, 영업이익은 54억 원으로 44% 감소했다. 당기

두 달 연속 하락했던 국내선 유류할증료가 9월 다시 오른다. 대한항공은 9월 국내선 유류할증료를 편도 기준 2만900원(부가가치세 포함)으로 확정했다. 8월 1만6,500원보다 4,400원(26.7%) 인상된 금액이다. 올해 국내선 유류할증료는 중동 정세와 국제 항공유 가격에 따라 가파른 등락을 반복했다. 3월까지 편도 6,600원이었던 유류할증료는 4월 7,700원으로 오른 뒤 5월 3만4,100원, 6월에는 역대 최고치인 3만5,200원까지 치솟았다. 이후 항공유 가격이 안정되면서 7월 2만4,200원, 8월 1만6,500원으로

와인은 좌석이나 기내식 못지않게 항공사 프리미엄 서비스의 경쟁력을 가르는 요소다. 단순한 기내 음료를 넘어 항공사의 서비스 철학과 미식 수준, 그리고 고객 경험의 완성도를 보여주는 한 끗 차이의 지표가 될 수 있어서다. 올해 글로벌 항공사들이 하늘 위에서 와인 대결을 치른 결과를 살펴봤다.미국 비즈니스 여행 전문지 글로벌 트래블러(Global Traveler)는 지난 4일 ‘와인즈 온 더 윙(Wines on the Wing) 2026’ 수상 결과를 발표했다. 올해로 20회를 맞은 이 대회에는 13개 항공사가 참가했으며, 와인 전문가

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