제주–김포 노선이 2024년에 이어 지난해에도 세계에서 가장 붐빈 항공 노선 자리를 지켰다. 국제항공운송협회(IATA)가 최근 발표한 ‘2025 세계항공운송통계(WATS)’에 따르면, 2025년 제주–김포 노선 이용객은 1,330만명으로 전 세계 노선 가운데 1위를 차지했다.이용객이 가장 많은 노선 10곳 중 9곳이 아시아·태평양에 몰렸다. 아태 지역 밖에서 이름을 올린 노선은 사우디아라비아 제다–리야드 노선이 유일했다. 이들 10개 노선은 모두 한 나라 안을 오가는 국내선이었다. 한편 세계 순위와 별개로 대륙별 1위 노선을 보면,

올해 상반기 일본 인바운드 시장의 무게중심이 한국과 대만으로 한층 기울었다. 전체 방일 외국인은 줄었지만 한국과 대만은 두 자릿수 증가한 반면, 중국인 방문객은 절반 이하로 감소했다.일본정부관광국(JNTO)에 따르면 2026년 상반기 방일 외국인은 2,108만4,800명으로 전년동기대비 2% 감소했다. 한국인 방문객은 567만5,100명으로 18.6% 늘며 국가·지역별 1위를 유지했다. 전체 방일객에서 한국인이 차지하는 비중도 22.2%에서 26.9%로 4.7%p 상승했다. 일본을 찾은 외국인 4명 중 1명 이상이 한국인이었던 셈이

일본 오릭스그룹이 운영하는 벳푸 스기노이호텔이 한국 대형 인센티브·단체 시장 공략에 시동을 걸었다. 그동안 개별자유여행객(FIT)을 중심으로 한국 수요를 소화해왔지만, 800개 객실 규모를 앞세워 대형 그룹 유치로 영업 범위를 넓히겠다는 계획이다.오릭스호텔매니지먼트 모리 나오키(NAOKI MORI) 상무집행임원(운영총괄)과 스기노이호텔&리조트 오야 신지(SHINJI OYA) 영업부장은 7월14일 서울에서 여행신문과 만나 이 같은 계획을 밝혔다. 두 사람은 이번 방한 기간 국내 여행사와 랜드사 약 20곳을 만나 한국 파트너들이 실제로

공항 풍경이 빠르게 바뀌고 있다. 여권을 꺼내 신원을 확인하고, 정해진 키오스크 앞에 줄을 서고, 검색요원이 X선 화면을 눈으로 판독하던 익숙한 절차에 AI(인공지능)가 들어오고 있다. 얼굴이 여권을 대신하고, 로봇이 여객을 찾아가며, AI가 위해물품을 먼저 찾아내는 시대다.국제공항협의회(ACI)는 2026년 세계 여객 수요를 전년보다 3.9% 늘어난 102억명으로 전망했다. 여객은 계속 늘어나지만 활주로나 터미널을 무한정 확장하기는 어렵다. 이에 세계 공항들은 AI를 활용해 처리 역량을 높이는 경쟁에 나서고 있다. 국내에서는 인천

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